Sprzęgła sztywne
BOWEX
BOWEX są to sprzęgła wyposażone w zęby łukowe stanowią połączenie wałów do przeniesienia momentu obrotowego i nadają się w szczególności do wyrównania osiowych, promieniowych i kątowych odchyłek wałów.
Zęby łukowe pracują w taki sposób, że przy przemieszczeniach kątowych i promieniowych naciski na krawędziach zębów prawie nie występują wskutek czego sprzęgło niemal się nie zużywa i w konsekwencji okres eksploatacji takiego sprzęgła znacznie się wydłuża.
W przypadku sprzęgieł o zębach prostych, przy przemieszczeniu w miejscu styku powstają duże naciski krawędziowe, co powoduje silne zużycie tego typu sprzęgieł.
Przy wystąpieniu promieniowym i kątowym przemieszczeniu wałów, zęby łukowe zapobiegają naciskom na krawędziach.
Do budowy wykorzystano zastosowanie odpowiednich materiałów w postaci: piasta stalowa – tuleja poliamidowa umożliwia bezobsługową pracę sprzęgła przy bardzo niewielkim tarciu pomiędzy zębami i tuleją.
Dzięki rozwiązaniu dwuprzegubowemu Kardana przy wykorzystaniu tych sprzęgieł siły przywracające można pominąć, a okres wahania prędkości kątowej nie występuje.
Sprzęgła BOWEX można instalować w położeniu pionowym lub poziomym, bez użycia specjalnych narzędzi.
Do budowy wykorzystano zastosowanie odpowiednich materiałów w postaci: piasta stalowa – tuleja poliamidowa umożliwia bezobsługową pracę sprzęgła przy bardzo niewielkim tarciu pomiędzy zębami i tuleją.
Dzięki rozwiązaniu dwuprzegubowemu Kardana przy wykorzystaniu tych sprzęgieł siły przywracające można pominąć, a okres wahania prędkości kątowej nie występuje.
Sprzęgła BOWEX można instalować w położeniu pionowym lub poziomym, bez użycia specjalnych narzędzi.
- Dużą wytrzymałość mechaniczną
- Dużą sztywność
- Wysoką wytrzymałość termiczną (+100ºC)
- Zachowaniem parametrów w niskich temperaturach
- Korzystną charakterystykę ślizgowo – cierną
- Bardzo dobrymi właściwościami izolacyjnymi
- Dobrą odpornością na chemikalia
- Dobrą trwałością wymiarową
Podsumowując:
- Sprzęgło o zębach łukowych
- Dzięki zastosowanym materiałom do budowy sprzęgło bezobsługowe
- Rozmiar 14 – 65 wykonanie M
- Rozmiar 80 – 125 wykonanie I
- Piasty 42 oraz 48 mają takie samo uzębienie
- Kompensacja osiowych, promieniowych, kątowych odchyłek
- Łatwy montaż wzdłuż osi
- Wykonanie z poliamidu oraz nierdzewne
- Wykonanie z czarną tuleją posiada certyfikat ATEX
- Jeden rodzaj piasty aczkolwiek występuje piasta przedłużona
GEAREX
GEAREX – cało stalowe są wypełnione smarem oraz wyposażone w uszczelki typu O-ring. Realizują połączenie wałów przeznaczone do przeniesienia momentu obrotowego z uwzględnieniem kompensacji osiowych, promieniowych i kątowych odchyłek wałów.
Wykorzystywane są w budowie wszystkich aplikacji wymagających wysokich współczynników bezpieczeństwa oraz trwałości – realizowanej przez właściwe smarowanie zębów łukowych, sprzęgła dedykowane są do montażu poziomego natomiast specjalne wykonania umożliwiają pracę sprzęgła również w pionie.
Typoszereg tej rodziny sprzęgieł zawiera rozmiary przenoszące moment obrotowy od 930 Nm do 135000 Nm a także umożliwiające wykonanie w piastach otworów o średnicach do ø276 mm. Przenoszone momenty obrotowe można zwiększyć stosując specjalne materiały wykorzystywane do produkcji sprzęgła.
Sprzęgła GEAREX odpowiadają standardowi AGMA (American Gear Manufacturer Asociation). Kompaktowa budowa i nieduża masa w połączeniu z niewielkimi momentami bezwładności, otwierają przed sprzęgłami GEAREX szeroki obszar zastosowań.
Zgodnie z dobrze znaną i wykorzystywaną w przemyśle zasadą działania zęba łukowego, w sprzęgle tym brak jest nacisku krawędzi zębów nawet przy występowaniu odchyłki kątowej i/lub promieniowej. Ponadto stosowanie smaru powoduje zmniejszenie współczynnika tarcia zębów łukowych, niemalże zupełnie zapobiegając ich zużyciu, tym samym znacząco wydłużając żywotność oraz okres eksploatacji sprzęgła.
W celu zapewnienia systematycznego i właściwego smarowania już po zamontowaniu sprzęgła, w każdej połówce tulei wprowadzone są naprzeciwko smarowniczki. W wyniku takiej konstrukcji, sprzęgło GERAX posiada na obwodzie tulei cztery smarowniczki umieszczone co 90º symetrycznie po obwodzie.
Wnętrze sprzęgła jest chronione uszczelkami typu O-ring (NBR 7o ShA). Podczas montażu należy zapobiec utracie smaru przez połączenie wpustowe.
Podsumowując:
• Zastosowanie dla dużych obciążeń do 135000 Nm
• Duże przekładnie, kruszarki, młyny
• Posiada certyfikat ATEX