Sprzęgła elastyczne

ROTEX

ROTEX – sprzęgła tego typu cechują się małymi wymiarami, niewielkim ciężarem, małym momentem bezwładności oraz dużym przenoszonym momentem obrotowym. Proces dokładnej obróbki powierzchniowej wszystkich powierzchni wpływa korzystnie na właściwości kinematyczne, wytrzymałościowe oraz powoduje wydłużenie okresu eksploatacyjnego sprzęgła. Sprzęgła przenoszą moment obrotowy wraz z jednoczesnym tłumieniem drgań skrętnych oraz kompensują udary  powstające w wyniku nierównomiernej pracy silnika.

Informacje ogólne:
Sprzęgła ROTEX są skrętnie elastyczne, przenoszą moment obrotowy, jako połączenie kłowo - kształtowe. Sprzęgła ROTEX są niezawodne. Występujące podczas pracy aplikacji drgania i udary są efektywnie tłumione i redukowane. Dwie przystające połówki sprzęgła posiadają na wewnętrznej stronie wklęsłe kły, które są przesunięte obwodowo o pół skoku i tak ukształtowane, że w przestrzeń pomiędzy nimi wypełnia łącznik, którego zęby posiadają kształt ewolwenty.
Aby nie doprowadzić do nacisków na krawędziach zębów przy braku wyosiowania wałów, krawędzie pojedynczych zębów łącznika są poddawane procesowi zaokrąglania krawędzi odpowiednim promieniem.
Sprzęgła ROTEX mogą kompensować osiowe, promieniowe i kątowe wzajemne przemieszczenia łączonych wałów.  

Działanie:
W odróżnieniu od innych sprzęgieł elastycznych, których to elementy pośrednie narażone są na zginaniu co bezpośrednio wpływa na czas ich żywotności, elastyczne zęby sprzęgieł ROTEX poddawane są tylko naciskowi. Dzięki takiej konstrukcji, zaletą tych sprzęgieł jest znacznie wyższa obciążalność pojedynczych zębów. Pod wpływem obciążeniem i przy wysokich obrotach łączniki ulegają odkształceniu, dlatego też przy konstruowaniu aplikacji wyposażonej w tego typu sprzęgła należy przewidzieć odpowiednio dużo miejsca na ich rozszerzanie się.



Kąt skręcania sprzęgieł ROTEX dla jego wszystkich rozmiarów zawarty jest w przedziale nie przekraczającym 5º. Sprzęgła mogą być instalowane zarówno w pionie jak i poziomie.


Łączniki elastyczne:
Bezawaryjna praca zagwarantowana jest w temperaturze od -40ºC do +100ºC. Krótkotrwałe skoki temperatury do +120ºC nie zniszczą sprzęgła. Dzięki ciągłej modyfikacji i  ulepszaniu materiałów wykorzystywanych do produkcji obecnego łącznika standardowego 92 Shore A uzyskujemy korzystniejszy efekt niż przy pomocy ze zwykłych łączników z poliuretanu. Do przeniesienia wyższych momentów obrotowych można wykorzystać łącznik o twardości 95/98 Shore A lub o twardości 64 Shore D-F.

Łączniki elastyczne są wysoce odporne na ścieranie, działanie oleju, ozonu i na starzenie się, odznaczają się także silną odpornością na hydrolizę.

Tłumienie wewnętrzne łącznika o odpowiedniej twardości zabezpiecza napęd przed przeciążeniem dynamicznym.

Zalety:

• Małe wymiary
• Niewielki ciężar
• Mały efekt koła zamachowego
• Duży przenoszony moment obrotowy
• Tłumienie drgań skrętnych
• Bezobsługowe
• Zwarta budowa niskie momenty bezwładności
• Nie przenoszą uderzeń powstających podczas nierównomiernej pracy silnika
• Na zamówienie oznaczone dyrektywą ATEX dla zastosowań przeciw wybuchowych 

Zastosowanie łączników SHORE:





Podsumowując:

• Sprzęgło kłowe skrętnie elastyczne
• Montaż osiowy, dobre własności dynamiczne
• Redukcja wibracji, bezpieczne
• Maksymalny przenoszony moment obrotowy: 70 000 Nm
• Maksymalna średnica otworu wałka: 200 mm

Uwaga ogólna dotycząca sprzęgieł ROTEX!!!

Sprzęgieł ROTEX nie należy stosować w aplikacjach, w których powstają duże drgania. Pod wpływem drgań wytwarza się temperatura, która niszczy łącznik Shore.

POLY – NORM

POLY - NORM – jest sprzęgłem skrętnie elastycznym wykorzystywanym w połączeniach wał – wał, jego zwarta budowa zapewnia niedużą długość całkowitą. Znalazło zastosowanie prawie we wszystkich rodzajach maszyn, ze szczególnym uwzględnieniem hydrauliki siłowej. Kompensuje wszystkie rodzaje odchyłek a przy tym zapewnia bezpieczne przeniesienie napędu w postaci momentu obrotowego.

Budowa:
Sprzęgło zbudowane jest z dwóch piast z kłami oddzielonymi przez pierścień elastomerowy. Piasty są składane tylko wskutek wsunięcia kłów piast osiowo w siebie nawzajem, a pierścień elastomerowy osadzony jest w rowku pomiędzy dwoma piastami sprzęgła. Sprzęgła POLY – NORM przenosi moment obrotowy za pośrednictwem ściśniętego pierścienia elastomerowego.

Odchyłki wzajemnego położenia wałów względem siebie są kompensowane a wibracje i udary są skutecznie pochłaniane przez sprzęgło.

Sprzęgło jest bezobsługowe i może pracować w urządzeniach mechanicznych, pompach i kompresorach. Dla momentów obrotowych do 11000 Nm firma KTR oferuje 14 różnych  rozmiarów oraz 7 wykonań. W dodatku do standardowych wykonań, dostępne są w wielu modyfikacjach łączniki dystansowe.

DKM pozioma praca, gdyż nie zapewnimy odchyłek. AFN/BFN możliwość przesunięcia kołnierza w bok (brak konieczności poruszania osiowego maszyny).

Podsumowując:

• Wykonania do różnych aplikacji
• Połączenie z RUFLEX
• ADR dla łatwej wymiany łącznika
• AZR do pomp
• Zerowa odległość między piastami
• Jeden typ łącznika elastycznego
• Niewielkie przenoszone momenty
• Zastosowanie w ciasnych aplikacjach gdzie zależy nam na miejscu
• Nie przenosi momentu po zniszczeniu elastomeru

REVLEX – KX

REVLEX – KX – jest palcowym sprzęgłem skrętnie elastycznym. Może być instalowane osiowo oraz wyróżnia się kompaktową długością. Dodatkowo pozwala na łatwy demontaż elastomerów jak również bolców z elastomerami. Ze względu na przenoszony moment sprzęgła REVOLEX – KX bazują na typoszeregu sprzęgieł POLY – NORM. Kompensują wszelkiego rodzaju odchyłki wałów, przenosząc jednocześnie moment obrotowy w bezpieczny sposób.

Budowa:
Sprzęgło składa się z dwóch piast; jedna z bolcami i elastomerami na nich, druga z otworami pod elastomery. Moment obrotowy przenoszony jest za pośrednictwem stalowych bolców z nałożonymi na nie elastomerami w kształcie pierścieni, które to elastomery umieszczone są w otworach drugiej piasty.

Ze względu na takie rozwiązania konstrukcyjne tych sprzęgieł wszystkie rodzaje odchyłek wałów, np. wywołane przez nieprawidłowe wyosiowanie strony napędzanej i napędzającej, są odpowiednio kompensowane, a jednocześnie w dużym stopniu tłumione są drgania i udary.

Sprzęgło nie potrzebuje obsługi i stosowane jest w konstrukcjach ogólnego przeznaczenia, jak również w napędach pomp, przenośników itp. W celu optymalnego dopasowania się do różnych aplikacji, typoszereg zawiera 14  rozmiarów sprzęgieł, przenoszących momenty obrotowe do 219 000 Nm. Po za asortymentem podstawowym istnieją również wykonania na specjalne zamówienie.    



Podsumowując:

• Do większych momentów obrotowych
• Do poprzecznego demontażu powyżej 6000 Nm
• Zatwierdzone do zastosowań ATEX (przeciwwybuchowych).