Pasy synchroniczne

Pasy jednostronnie zębate

Poliuretanowy pas synchroniczny z kordem węglowym seria Poly Chain GT Carbon

Poliuretanowy pas synchroniczny z kordem węglowym to zaawansowane technicznie rozwiązanie w synchronicznych układach napędowych, zapewniające precyzję i niezrównaną jakość. Seria GT Carbon  jest przeznaczona do pracy w napędach o wysokim momencie obrotowym. Ze względu na najbardziej zaawansowane rozwiązania konstrukcyjne spośród dostępnych na rynku, model GT Carbon gwarantuje bezobsługową, oszczędną i ekologiczną pracę. Ze względu na wyżej wymienione cechy stanowi on doskonałą alternatywę dla łańcuchów i przekładni zębatych.

Budowa

• Pas zbudowany jest z nowo opracowanej, bardzo lekkiej masy poliuretanowej, która jest odporna na wpływ związków chemicznych i gwarantuje optymalną przyczepność do kordu węglowego.
• Włókna węglowe dają możliwość przenoszenia dużych mocy, zapewniając przy tym niezmienność długości oraz elastyczność nawet pod wpływem nagłych obciążeń udarowych.
• Zęby pokryte są tkaniną nylonową, która zwiększa odporność na ścieranie, przez co znacznie wydłuża się okres eksploatacji pasa.
• Specjalnie zmodyfikowany krzywoliniowy profil zębów, który wpływa na poprawę rozłożenia naprężeń i pozwala na większe ogólne obciążenie.

Zalety

• Wysoka moc znamionowa: moc znamionowa wyższa o minimum 25% w porównaniu z wcześniejszą serią Poly Chain GT2.
• Czystość, cicha praca, małe gabaryty, trwałość, brak konieczności konserwacji, oszczędność energii oraz przyjazność dla środowiska.
• Praktycznie stałe naprężenie pasa w trakcie całego okresu żywotności.
• Możliwość zastosowania tylnych jałowych kół pasowych.
• Skonstruowany tak, aby pasował do aktualnych kół pasowych Poly Chain GT.
• Praca w zakresie temperatur od -54°C do +85°C, wersje specjalne nawet do 140°C.
• Szeroki wachlarz zastosowań: sprzęt przemysłowy (budownictwo, górnictwo, produkcja żywności oraz napojów, obróbka drewna, produkcja papieru, celulozy, tekstyliów), przenośniki, podnośniki i urządzenia przeładunkowe, sprzęt rolniczy oraz wykorzystywany w leśnictwie, obrabiarki, napędy motocykli, rowerów oraz wiele innych.

Gumowy pas synchroniczny o profilu zębów GT3

Gumowy pas GT3 jest wyprodukowany z bardzo nowoczesnych komponentów. Ten zaawansowany konstrukcyjnie pas zaspokaja zapotrzebowanie największego zakresu zastosowań przemysłowych. Seria GT3 przenosi do 30% mocy więcej niż jego starszy brat z serii GT2. Cała gama tych pasów znalazła zastosowanie zarówno w napędach nowej konstrukcji, jak i stosowany jest w istniejących aplikacjach, bez konieczności jakiejkolwiek adaptacji systemu. Podziałowe zęba 8MGT i 14MGT stanowią idealny wybór dla wysokowydajnych napędów stosowanych w obrabiarkach, przemyśle papierniczym oraz tekstylnym, gdzie stawia się na trwałość  jak i niewielkie nakłady na konserwację.

Budowa

• Zaawansowana konstrukcyjnie mieszanka z kordem wykonanym z włókna szklanego, elastomerowe zęby, podkład oraz nylonowe pokrycie.
• Elastomerowy podkład zabezpiecza kordy przed zanieczyszczeniami z otoczenia oraz zużyciem pod wpływem tarcia.
• Spiralnie skręcony człon rozciągliwy zapewnia ogromną wytrzymałość co bezpośrednio wpływa na odporność właściwości wytrzymałościowych takich jak zginanie i rozciąganie.
• Nylonowe pokrycie charakteryzujące się niskim współczynnikiem tarcia zabezpiecza powierzchnię zębów przed zużyciem.
• Precyzyjnie ukształtowane i odpowiednio rozmieszczone elastomerowe zęby.
• W swej strukturze nie zawiera silikonu, dzięki czemu nadaje się do procesów lakierowania.

Zalety

• Zwiększona moc znamionowa do 30% w porównaniu z poprzednimi konstrukcjami.
• Redukcja kosztów konserwacji wskutek dłuższego okresu eksploatacji.
• Lekkie i ekonomiczne napędy o niewielkich gabarytach.
• Duża odporność na przeskok zęba.
• Brak konieczności smarowania.
• Antystatyczny (zgodnie z normą ISO 1813) i dzięki temu może być stosowany w warunkach opisanych w dyrektywie 94/9/EC – ATEX.
• Może pracować na kołach zębatych typu HTD dla podziałowych zęba tylko 8MGT i 14MGT

Gumowy pas synchroniczny o profilu zębów HTD

Krzywoliniowy profil zębów HTD powoduje eliminację koncentracji naprężeń u podstawy zębów oraz zwiększa moc znamionową pasa co bezpośrednio wydłuża okres jego eksploatacji. Pasy o profilu zębów HTD znalazły szerokie zastosowanie w wysokowydajnych napędach obrabiarek oraz w przemyśle papierniczym i tekstylnym, gdzie szczególną uwagę poświęca się trwałość i niskim kosztom obsługi serwisowej.

Budowa

• Specjalny, krzywoliniowy profil zębów wpływa na poprawę rozkładu naprężeń co stwarza możliwość większego obciążenia całkowitego pasa.
• Precyzyjnie ukształtowane i dokładnie rozmieszczone elastomerowe zęby gwarantują prawidłowe zazębianie pasa z  rowkami koła pasowego.
• Mocne nylonowe pokrycie zabezpiecza powierzchnie zębów.
• Człon rozciągliwy gwarantuje wymaganą wytrzymałość połączoną z wysoką odpornością na zginanie i skutecznie przeciwdziała rozciąganiu.
• Trwały, elastomerowy podkład zabezpiecza przed zanieczyszczeniami ze środowiska, jak również zużyciem na skutek tarcia, jeśli moc jest przekazywana z tylnej części pasa.
• Pasy o podziałowych zęba 8M i 14M są produkowane zgodnie z normą ISO 13050.

Zalety

• Przenoszone obciążenie do 1 000 kW.
• Brak poślizgu. Płynne zazębienie pasa HTD z rowkami w kołach pasowych  daje możliwość sterowania prędkością.
• Szeroki zakres prędkości pracy.
• Ekonomiczne użytkowanie. Brak potrzeby smarowania ani regulacji spowodowanej wyciągnięciem i zużyciem pasa.
• Wysoka sprawność mechaniczna. Konstrukcja pasa redukuje do minimum wzrost temperatury, a ze względu na fakt że tarcie nie jest wymagane do przenoszenia mocy, napięcia pasa są redukowane.
• Synchronizowane prędkości napędów.
• Długi, bezproblemowy okres użytkowania (wskutek doskonałej odporności na ścieranie) w wielu zastosowaniach, w których metalowe podzespoły, takie jak łańcuchy i przekładnie, z upływem czasu zużywają się.

Pasy podwójnie uzębione

Dwustronny pas synchroniczny

Dzięki obustronnym umiejscowionym dokładnie naprzeciwko siebie zębom dwustronne pasy synchroniczne gwarantują możliwość przenoszenia wysokich mocy w napędach obracających się w przeciwnych kierunkach, zapewniając przy tym płynną pracę i wysoką elastyczność. Jeśli chodzi o uzębienie są dostępne w klasycznym profilu trapezoidalnym oraz z zębami o profilu GT. Dwustronny pas synchroniczny dysponuje dwukrotną moc znamionową. Cechuje się wyjątkową mocą przekazywania obciążeń jak i dużą odpornością na przeskok zębów, gwarantując w ten sposób mocny bezpoślizgowy napęd, bardzo cicho pracujący.

Budowa

• Podobny w konstrukcji do klasycznych gumowych pasów synchronicznych niezwykle wytrzymały człon rozciągliwy, precyzyjnie ukształtowane elastomerowe zęby oraz korpus.
• Odporne na tarcie włókno nylonowe występuje po obu stronach zębów.

Zalety

• Przekazywanie dużych mocy.
• Dwustronny pas synchroniczny może przenosić do 100% maksymalnego obciążenia z każdej strony pasa; ewentualnie umożliwia przekazanie mocy po obu stronach – pod warunkiem, że suma obciążeń nie przekroczy dopuszczalnej wartości.
• Bezpoślizgowy, wytrzymały napęd.
• Niski poziom hałasu.
• Nie wymaga smarowania ani obsługi.

Otwarte pasy synchroniczne z metra

Otwarte pasy synchroniczne z metra charakteryzują się łatwością uzyskania pasa o żądanej długości. Otwarte, pasy synchroniczne skonstruowane są specjalnie do przenoszenia ruchu liniowego np. automatycznych drzwiach, przenośnikach magazynowych i windach), dokładnego pozycjonowania (w obrabiarkach, maszynach współrzędnościowych) i aplikacjach odwracalnych takich jak komputery, drukarkach czy też sprzęcie biurowym.

Budowa

• Kordy zbudowane ze stali bądź włókna szklanego.
• Wykonane z mieszanki gumowej.
• Nylonowe pokrycie zębów.

Zalety

• Wysoka precyzja pozycjonowania, sprawiła że pas ten znalazł szczególne zastosowanie w urządzeniach z powtarzalnymi ruchami. 
• Stabilna długość dzięki wykorzystaniu wysokiej jakości członów rozciągliwych.
• Łatwość mocowania za pośrednictwem uchwytów.
• Bezobsługowe: nie wymagają smarowania, brak konieczności wtórnego napięcia.

Pasy do przenośników

Gumowy pas synchroniczny do przenośników

Gumowy pas synchroniczny do przenośników to jeden z najbardziej zaawansowanych dostępnych na rynku pasów gumowych stosowanych w przenośnikach. Synchroniczny pas przenośnikowy, znalazł zastosowanie w liniach montażowych różnych gałęzi przemysłu, zapewniając przy tym pełną niezawodność. Przetrwał i przewyższył inne występujące na rynku wysokowydajne gumowe produkty synchroniczne.

Budowa

• Zaawansowana konstrukcyjnie mieszanka, elastomerowe zęby, podkład oraz nylonowe pokrycie.
• Kord dla przenośników gwarantuje doskonałą odporność na poślizg zębów oraz na obciążenia uderzeniowe. Można zostać stosowany w napędach wymagających mycia.
• Elastomerowy podkład zabezpiecza kordy przed zanieczyszczeniami z otoczenia oraz zużyciem pochodzącym od siły tarcia.
• Spiralnie skręcony człon rozciągliwy zapewnia wysoką wytrzymałość, odporność na zginanie i rozciąganie.
• Nylonowe pokrycie charakteryzujące się niskim współczynnikiem tarcia chroni powierzchnię zębów przed zużyciem.
• Dokładnie ukształtowane i odpowiednio rozmieszczone elastomerowe zęby.
• Antystatyczny (zgodnie z normą ISO 1813) i dzięki temu może być stosowany w warunkach opisanych w dyrektywie 94/9/EC – ATEX.

Zalety

• Redukcja wymiarów i ciężaru napędu.
• Precyzyjne pozycjonowanie.
• Zwiększona odporność na poślizg zęba.
• Niski poziomy hałasu.
• Ekonomiczny, trwały i praktycznie nie wymagający konserwacji.
• Może pracować na kołach HTD i RPP.

Pas synchroniczny dostosowany do obecności farb i lakierów

Pasy synchroniczne dostosowane do obecności farb i lakierów skonstruowano specjalnie na potrzeby obszarów, w których nakłada się farby i lakiery, przykładem zastosowania jest przemysł motoryzacyjny  i AGD, gdzie nie może istnieć możliwość jakiegokolwiek zanieczyszczenia malowanego produktu. Pasy tego typu gwarantują doskonałą wydajność w systemach przenośników ślizgowych i rolkowych, w których może wystąpić wysokie ryzyko zanieczyszczenia produktu. Produkt przeszedł najbardziej rygorystyczne testy wprowadzone w przemyśle samochodowym, które zmuszają, aby wszystkie podzespoły wskazane do wykorzystywania w obecności farb i lakierów były wolne od wszelkich źródeł zanieczyszczeń.

Budowa

• Precyzyjnie ukształtowane elastomerowe zęby posiadające krzywoliniowy profil wpływają na poprawę rozkładu naprężeń oraz gwarantują dużą moc znamionową pasa.
• Dokładne rozlokowanie zębów zapewnia dużą dokładność pozycjonowania i optymalną wydajność.
• Mocny i elastyczny kord gwarantuje idealną odporność na zginanie oraz skutecznie przeciwdziała rozciąganiu.

Zalety

• Dobrze sprawuje się w napędach o stałej odległości osi kół współpracujących bez rozciągania i gwarantuje długi okres użytkowania.
• Brak ryzyka zanieczyszczenia lakierowanych powierzchni.